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【亚搏彩票app安卓版】控制船舶排放,保护沿海环境
时间:2021-01-31 来源:亚搏网页登陆 浏览量 77885 次

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亚搏登陆_中国应该什么时候再次加入国际船舶尾气控制区的计划? 图像来源: Clynt Garnham Shipping中国仍在采取措施控制近海船舶造成的空气污染,特别是将国内地区的船舶排气控制区域扩大到整个海岸线。 这一措施非常重要,但新的国家船舶尾气控制区有更完善的空间。

国际海事组织现在管理的四个废气控制区(ECAs )的模式是好的。 国际海事组织是管理国际航运的联合国机构,其废气控制区域对硫氧化物和氮氧化物的废气有严格的规定,增加了航运对脆弱人群和生态系统的环境影响。

录:在北美尾气控制区,美国尾气控制区和美国加勒比尾气控制区的墨西哥和一些地中海国家想成为海事组织控制区的大家庭成员。 环境合作委员会在美国环保署的指导下完成了200海里墨西哥尾气控制区的可行性分析。 欧洲委员会和法国也发表了对地中海废气控制区的可行性研究。 三年前,中国在长江三角洲、环渤海水域和珠江三角洲分别建立了三个区级船舶尾气控制区。

同时,随着中国建设新的国家废气控制区域,许多业内人士正在考虑中国什么时候重新加入国际海事组织的全球网络。 资料来源:毛等人(预计出版发行),珠江三角洲船舶尾气控制区的成本和效益,国际洗手运输理事会控制船舶尾气是否合适? 乔治华盛顿大学、科罗拉多大学博尔德分校和国际洗手运输理事会的研究人员发表了新的研究报告。

根据该报告,2015年航运约有6万人早期死亡,其中三分之一再次发生在中国。 值得注意的是,不受废气影响的前5个国家对没有海事的组织废气控制区进行了100%的维护,其中只有在整体早期死亡率和人均早期死亡中排名第4的英国在东海岸有北海废气控制区的部分维护。 数据源: Anenberg et al. 2019中国于2013年宣布《大气污染防治行动计划》,打破了空气污染战争的序幕。 2018年实施的《输掉蓝天保卫战三年行动计划》将这场战斗提高到了新的水平。

《行动计划》的总体目标是使硫氧化物和氮氧化物的排放量比2015年增加15%以上,在没有达到PM2.5的城市,其浓度比2015年减少18%以上。 中国建立了《行动计划》的目标,但9个沿海省级行政区中只有3个超过了每立方米35微克的PM2.5国家标准。

这些沿海省可以通过废气控制区进一步维持。 现在的政策足够吗? 中国依然在逐步管理领海内的船舶尾气。 燃料质量方面,地区船舶尾气控制区从2016年开始允许航运燃料的硫含量为0.5%,新的国家船舶尾气控制区成立后,这种允许复盖整个海岸线。

在船用发动机中,新的排气标准于2018年7月生效。 这个标准仅限于小型船用发动机(每缸的排放量在30升以下),随着时间的推移会变得更严格。 国家船舶排气控制区还减少了2015年以后国内船舶上搭载的发动机也必须符合国际海事组织的氮氧化物排气第二阶段标准的拒绝。

另外,从2019年7月开始,配备岸电装置的中国船舶必须在有合理基础设施的港口投入电力,不配备的船舶必须配备相关装置,从2022年开始用于岸电。 与硫氧化物和氮氧化物现在的排气轨迹相比,这些政策增加了排气,但也许足以最大限度地发挥船舶排气管理的效果。 清华大学的研究人员认为,中国不应该把船舶废气控制区域的范围扩大到100海里以上,阻止船舶给长三角等重点港口集合地区带来更普遍的废气污染。 废气控制区域越大,环境效果越大。

但是理论上,随着废气控制区域的范围进一步扩大,离受影响最大的社区越大,其成本效率就越低。 此外,还必须关切其他现实问题。

如果控制区域太窄,船舶实质上可以通过改变航线来增加控制区域内的航行距离。 这将大大降低废气控制区域的效力。 有具体证据表明他们正在这样做。

对中国来说,废气控制区域必须至少100海里才能有效地防止这种情况。 当然领土争端不会影响控制区域的大小。 但是,他指出,在没有讨论的地区设立最大限度提高环境效果的废气控制地区依然不现实。 中国什么时候再次加入海事组织尾气控制区的大家庭? 如果中国的国家废气控制区是为了设立海事组织废气控制区而做的铺垫,那是什么时候完成这个切换的最糟糕的时机呢? 考虑到适当的谈判和行政手续,申请人之后估计最多3年海事组织排气控制区域需要每月开始。

近年来,中国国内的环境标准追赶欧美,但中国政策的实施平均值比欧美晚了8到9年。 关于海洋领域的排气标准,世界上最严格的是美国。 美国在2015年规定燃料中的硫含量必须超过百万分之一千,2016年引进了海事组织氮氧化物废气第三阶段标准。 中国和欧美的标准没有从8年到9年的延迟,所以有理由相信到2023年和2024年中国不会采取类似的行动。

考虑到设立海事组织废气控制区域大约需要三年时间,中国可以不在2020年首先提出申请人。 幸运的是,中国在最近公布的《柴油货车污染管理攻坚战行动计划》上强调说,中国不打算积极开展将来成立海事的组织废气控制区的可行性研究。

这个行动计划的有效期到2020年为止,预计明年左右中国有必要宣布更加积极地开展控制船舶废气的工作。。

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